川藏公路_川藏公路起点到终点

川藏公路_川藏公路起点到终点

       接下来，我将会为大家提供一些有关川藏公路的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下川藏公路的话题。

1.317国道川藏线自驾攻略西藏317国道自驾游攻略

2.想要自驾川藏线该如何安排行程和路线？

3.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

4.成都到西藏318上路旅行攻略成都到西藏318

5.自驾游318川藏线，沿途有哪些绝美风景不容错过？

6.第一条连接四川成都和西藏拉萨的公路是什么

317国道川藏线自驾攻略西藏317国道自驾游攻略

       1.西藏317国道自驾游攻略

       大约五到七天。这里强调的是正常情况下从成都到达拉萨所需的时间。37号是川藏线北线，穿过雅安、天全县、泸定县、康定(甘孜州所在地)、新都桥、道孚县、炉霍、甘孜县、德格县，然后过金沙江大桥，进入西藏江达县、昌都市、鲁乌旗县、丁青县、巴青县、那曲市、拉萨。如果边玩边走，时间会更长。

       2.西藏318国道自驾游攻略

       :从天水出发沿连霍高速至兰州，转京藏高速至青海湟源县，转G109至拉萨。也可以坐G214到西藏邦达，转G318到拉萨。进藏时要带好防寒衣物，备用油箱，停车时检查胎压，等到服务区有足够的车辆。

       川藏公路：318国道四川至西藏的公路。川藏公路的南线被称为中国文化景观大道，全长约2300公里，是318国道的重要组成部分。38国道几乎沿着北纬30向西延伸，北纬30线周围的区域是公认的地球上最神秘的区域。在这条纬线附近，有隐藏在美洲丛林深处的玛雅古城；北非有埃及金字塔；充满神秘幻想的百慕大；有消失已久的古空中花园但对于摄影爱好者和驾车者来说，北纬30线比中国318国道的川藏公路更有吸引力。

       3.西藏317国道自驾游攻略图

       川藏线走公路旅行去西藏。其实传统意义上有两个选择，一个是川藏线南部，也就是国道318，一个是川藏线北部，也就是国道317。那么，第一次进藏的自驾游客，适合选择哪一个呢？

       318国道川藏线南段：成都-雅安安-康定-理塘(可以去稻城亚丁)巴塘-芒康-左贡-八宿-然乌-波密-鲁朗-林芝-拉萨。一般全程9天左右。如果你不不去稻城亚丁，大概要7天。当然，如果你开快一点，时间可能会少一点。如果你很着急，3天也可以。

       这条线路路况不错，90%以上都是铺面路。很多关隘已经开了隧道，自驾没什么难度。车辆不用太挑剔。唯一要注意的雨雪季节就是注意安全。

       国道317线北川藏线：这条以文化景观为主的线路，从成都出发，经丹巴、道孚、炉霍到甘孜，再从甘孜到昌都、丁青、索县、那曲，最后经过当雄到拉萨。行程的第一部分主要是寺庙文化，如色达五明佛学院、静音书院、强巴林寺、哲罗寺等景点，以及古建筑参观，如丹巴甲居藏寨。行程结束后可以去那曲县的萨普山、茶曲骷髅墙、纳木措等自然景点。

       这条线，以前路况好的很多，现在好一点了，交通没问题。雨雪季节也要注意，开车要小心。与川藏线南线相比，川藏线北线需要200多公里才能到达拉萨。沿途住宿不如川藏线南部方便。

       总之，只要遵守交通安全规则，走317国道或者318国道都是好办法。

       字体317是户外的天堂。老川藏。317国道被称为川藏线北线，也分大小线。全程从四川成都出发，到西藏那曲结束。317经过多次维修，路况好了很多，还是没那么好走。通常是多次进藏的旅行者会考虑的进藏路线。最佳旅游时间：每年5-6月，9-10月。此时天气晴朗，路况良好。虽然七八月份风景很美，但是提前查天气，自驾是雨季：相比南线，平均海拔

       4.317国道川藏北线自驾

       从四川成都到西藏拉萨，一般需要7天左右。路线是成都-雅安安-康定-道孚-炉霍-甘孜-德格-江达-昌都-鲁乌旗-丁青-巴青-索县-那曲-羊八井-拉萨。目前路况相对较好，那曲至拉萨段已通高速公路。

       沿途风光无限，美丽的藏北大草原非常适合去公路旅行。

       5.西藏317国道自驾游攻略路线

       317国道比较好走。理由：317国道从成都经炉霍、昌都、那曲等地到拉萨，全长2300多公里。虽然一路艰难险阻，但基本都是一路铺垫。路况不错，海拔也在逐渐升高，适应起来比较容易。除此之外，沿途加油、食宿更方便。

       狭窄的219国道从新疆叶城到西藏拉孜。沿途处于高海拔(4公里以上)，第一次很难适应高原。此外，经过长时间的无人s地，地广人稀，加油和吃喝都不方便。

       6.西藏317国道自驾游攻略视频

       国道G317，318线的一条支线，从四川成都到西藏那曲，全长2040公里。

       走成都、都江堰、理县、马尔康、炉霍、甘孜、德格、金沙江大桥、江达、昌都、丁青、巴青、那曲到拉萨。

       1951年5月，人民军18军53师157团解放军和其他部队奉命抵达达马拉山。用钻、镐、筐、杆、钻等简单的工具，手工挖肩，建成了举世闻名的川藏公路，有的战士甚至为此付出了鲜血和生命。

       7.自驾317国道川藏线景点攻略

       317是川藏线北部，最好的自驾时间是夏秋季。

       夏秋时节的川藏线北段是最美的，也是旅游的最佳时间。川藏线北段实际上是沿鲜水河、雅砻江而上，经过峡谷、河谷、草原、牧区等。一路上主要是欣赏草原风光，体验藏区风情，但夏秋两季最美。

       夏季：此时，川藏线北部是黑暗，有深蓝的天空和深绿的草原，花是深红色和深紫色的，充满活力。

       秋天：川藏北线的秋天是金秋。红大黄的颜色交织在一起，仿佛上帝打翻了调色盘，给它添上了色彩。

想要自驾川藏线该如何安排行程和路线？

       去G317川藏北线公路旅行，沿途风景很多，是公认的风景大道，但是驾驶难度要高很多。那么G317川藏北线的go on road trip有哪些好玩的地方呢？下面给大家推荐一条旅游路线。

       川藏线北线和川藏线南线不一样。是进藏路线，也是军用物资运输的要道。国家很重视，路况不会差。

       北线G317本来是四川到西藏的补充线路，沿线城市没有南线富裕。国家也没那么重视，没有钱维护和修路，导致路况非常糟糕。

       十几年前走G317的旅行者甚至不敢相信这是一条国道，甚至给它起了个“假国道”的绰号。

       因为它穿越的地方比G318更偏僻，海拔更高，峡谷和山脉更多，加上当时路况不好的现实因素，比G318更难行驶。

       如今随着国家基础设施实力的提升，G317的路况比以前好了很多。接下来沿着G317川藏北线一路向西，看看奇妙的自然风光和人文遗迹，了解它和G318的区别。

       沿途不仅有纸墨圣地德格、玉龙拉错、西天瑶池，还有雀儿山、哲罗寺、天空之城、曾经的川藏第一险天湖纳木错。

       010年到1010年，走进汶川，来到羌族聚居区，就进入了羌族文化的世界。作为世界上最古老的文化之一，汉族文化和藏族文化都与之相关。

       第一站汶川

       一场地震引起了全世界的关注。

       从成都到都江堰再到汶川，这段路其实是在G213上，沿着岷江离开四川盆地，进入横断山区。所以，刚出成都，就能很快体会到横断山脉带来的压迫感，雄伟的山峰和险峻的深谷组成的壮丽景色，无穷无尽。

       一进邛崃山区，我遇到的第一个镇是阿坝州南大门汶川映秀镇。14年前，这个小镇不幸处于震中，几乎被完全摧毁。

       如今，该镇已被重建，留下了映秀的震中遗址，它们共同构成了5.12地震的最大遗址。

       从汶川沿着岷江支流之一的杂谷脑河向西，就到了理县。它不仅是G317正式西进的第一个县，也是体验毕棚沟、米亚罗等横断山区美与险结合的绝佳去处。

       如果时间充裕，可以坐G347到阿坝县，然后去连宝也泽。只需要签个安全协议，就可以开进去露营了。

       汶川县距马尔康市204公里，车程约3小时20分钟。走G317一路经过礼县、米亚罗、鹧鸪山，就可以到达马尔康。

       第二站是马尔康。

       从莫索到土司官寨

       离开岷江流域，进入大金川江流域，沿着G317向西走，穿过鹧鸪山隧道，就到了莫索。

       和合因贾蓉十八土司之一的莫索土司而得名。莫索是贾蓉藏人的一个分支，与卓克基、松岗、当巴的疆域构成马尔康行政区的雏形。

       因为地处中国和西藏的交界处，又靠近汉族地区，汉化程度很高。大多数人会说贾蓉语和汉语。

       然后沿着莫索河向西，到达马尔康，这是川藏线北部第一个高海拔城市，也是阿坝州的首府。当你第一次听说这个城市时，有些人可能会奇怪为什么它的名字像一个人的名字。

       因为马尔坎德马康寺的名字，该寺是由一位名叫马康的活佛所建，中文可译为马尔坎德。

       在莫索河畔，有一处土司遗址——卓克基土司官寨，是贾蓉十八土司之一的卓克基生活和工作的地方。红军长征时，毛主席等中央领导在这里住了一个星期，然后穿过草原北上。

       如果你读过阿来写的《尘埃落定》，你可能会很熟悉，因为公关

       在马尔康和观音桥之间，有一条S211与G248相连，可以进入网络名人中的金川谷。每年3月中旬到4月初，整个金川山谷都会盛开梨花，非常美丽。马尔康市距离观音桥镇70公里，车程约1小时30分钟。继续乘坐G317穿过松岗镇、白万乡和温孤村，沿着杜克河到达观音桥镇。

       羌藏文化段

       川西民俗是在独特的地理历史条件下，在川西发展起来的一种地方文化。与中原文化大相径庭，但在与中原文化交汇的地方，又表现出融合的特点。

       三站观音桥

       观音庙

       1500多年前，陶渊明创造了淳朴自然的桃花园——，为无数后人所追寻。有了舒适的生活，这里成了人们忘却俗世事物的天堂。

       观音桥，在很多求桃源的人眼里，只是一个地方。小桥流水人家，信念坚定的香客，成了小镇最美的风景。

       实际上，观音桥镇是以建于1850年的坎农吉命名的，古代也是西藏的一个驿站，所以镇上的坎农吉的名字是中文的。

       观音寺，中国三大观音道场之一，是众多信众心中的圣地。据说三次进香相当于参观一次布达拉宫。

       离开观音桥，向西走。Sequ桥前面有一个岔口。如果想去色达，可以从这里向北走G227，穿过五一乡和唐冉到青海班玛县，再转G548向南走色达，最后回到G317。这条路线，如果有时间，值得一去。壤塘文化和色达文化非常丰富，也是一条羌藏文化走廊，在这里可以深入体验羌藏文化。

       观音镇距炉霍县城185公里，车程约3小时20分钟。沿都克河、色曲，经普西乡、十里乡、翁达镇，再经老赭山隧道，再经泥巴乡至炉霍县。

       第四站炉货

       天空下的蓝宝石

       霍县没有什么特别的文化景观，其实就是个交通枢纽。向南可走G350、G248到塔公草原、新都桥，再接川藏线南线G318。

       也可以走G350直接穿过四姑娘山到映秀镇，就是网上名人公路——处著名的熊猫大道。

       但出了县城，就能遇到一个湖——卡萨湖，清澈如冲古镇的碧玉。当候鸟迁徙时，你可以在这里看到壮观的水鸟自然风光。

       从卡萨湖上的Y004向西北走，可以到四通达乡，那里有一座奶龙山，是多康地区的名山，传说是格萨尔王30位将军屯兵练兵的地方。

       沿着G317向西，爬上海拔3980米的罗格梁子关，进入雅砻江流域，甘孜就到了。

       这里是茶马古道的重要驿站，也是格萨尔文化传播最广、传承最完整的地方。

       格萨尔王城，建在世界三大史诗之一的“霍玲之战”《格萨尔王传》的遗址上，是一个人工痕迹明显的景点，就在G317旁边，对于想了解格萨尔文化的旅行者来说是一个很好的窗口。

       甘孜县城距德格县城184公里，车程约3小时45分钟。从甘孜县城往西走G317，走断层A镇、马尼干戈镇、玉龙拉措，再经过雀儿山隧道，经克罗洞乡到德格。

       第五站，德格

       西藏文化圣地

       甘孜县和德格县之间隔着一座曾经号称“川藏第一险”的雀儿山，和一个美丽的湖泊——玉龙拉措，又名新鲁海。

       有“西天瑶池”之称的尤拉措，是川藏线北部G317上的一颗明珠，游人不多。最好的景点是路边的小斜坡。天气好的时候可以早点遇到日照金山。

       雀儿山，海拔6168米，山口海拔5050米，原是旧川藏公路必经之地。但随着海拔4378米的雀儿山隧道的开通，老路年久失修，塌方严重，地形多岩石，除了越野探险者，很少有人游览。

       通过th

       与佛学院不同，印经院很难发展壮大。想看和200多年前一样的藏经制作流程，只能趁早。一旦你消失在时间里，你就再也看不到它了。

       如果不急着穿越雀儿山，可以选择在雀儿山脚下的马尼班戈镇乘坐S456到石渠县城，遇到松玛尼城。

       距德格县江达县城93公里，车程约2小时20分钟。从公雅镇向南经岗托隧道，再经金沙江到岗托村，再经哀牢山隧道到同普乡，再沿资曲河到江达县城。

       川西民俗段

       康巴又称康巴地区，是中国三大藏族聚居区之一。自然景观上，高原湖泊、绿色草原，无不令人心旷神怡；在民族文化中，一年四季的节日数不胜数，从仲冬到盛夏，再到秋天、春天、马会、金马节、秋节。

       第六站，江大

       神秘的桃源深藏其中。

       从德格往南，穿过岗托隧道，再穿过金沙江，正式离开四川，进入西藏江达。

       当解放军18军从这里渡过金沙江时，仅用一天时间就击退了驻守岗托村的藏军，成功解放了岗托村，成为“西藏解放第一村”。

       雪霸响水山庄，深藏在雪霸沟这片神秘的土地上，不仅解决了岗陀镇的住宿问题，还能更加贴近雪山峡谷，宛如远离尘世的世外桃源。

       其中，推开窗户就能看到峡谷、河流、雪山的美景。抬头望去，雪山垂直的自然风光带非常明显，震撼人心。

       之后穿越海拔3970米的哀牢山隧道和海拔4240米的雪鸡拉山口，到达澜沧江流域。

       大仙县距昌都市230公里，车程约4小时45分钟。一路走G317，与旁边的塔年通山平行，经过卡公乡、青泥洞乡、拓跋乡，再往南到柴蔚乡昌都市。

       第七站，昌都

       西藏和平解放的关键

       西藏东部最重要的城市昌都，实际上在明清时期就已经进入了西藏的官道和驿站。

       这条邮路的路线大体与现在四川境内的318国道重合。进藏后会在317国道和318国道之间，沿着藏东的芒康山脉、幽静山脉和塔年通山川蜿蜒前行，然后从昌都向西，经过瞿霞镇等索县、当雄到拉萨，穿越藏北的草甸和草原，大致和今天的317差不多。——蔡烨主编。八线进藏[M]。北京联合出版公司，2019年3月。

       昌都也是解放军和平解放西藏的关键，是“以战促和”的决胜点。当长达19天的昌都战役以解放军的绝对胜利而告终时，西藏也实现了和平解放的目标。

       昌都的北面和西面是扎曲和昂曲。这两条河流在进入昌都后汇入澜沧江，所以澜沧江的名字是从昌都开始的。

       昌都到陆武旗这段路是G317和G214的共同线。在这条路上，2019年之前，必须经过有“死亡之门”之称的珠玑拉山(4688米，关口4600米)。后来珠玑拉山隧道通车，山不再是进藏的障碍。

       当然，如果你想体验老路，可以在朱古村直走上去。缺点是由于隧道的开通，旧路缺乏维护，行走更加困难和危险。

       过了隧道，很快就到了G214和G317的交汇处，也可以说是进藏官道和唐、范古道的交汇处。

       吴起县距定庆县142公里，车程约3小时20分钟。走G317经卡马多乡、觉恩乡、沙公乡到定庆县；哲罗寺位于觉恩乡和沙贡乡之间。需要从G317转Y535，走盘山路才能到。

       康巴风情段

       走出丁青，基本上就到了

       位于塔宁塔翁山和念青唐古拉山之间的怒江流域的丁，曾是象公的中心。在县城的西部，有一座海拔4800米的紫竹山。

       山上矗立着一座有着3000多年历史的寺庙，—— Zezhol修道院。据传佛陀弘法时，曾来此传法加持。

       它不仅是康区保存最完好的苯教寺庙之一，也是观音菩萨的道场之一，鼎盛时期有3000多名僧人。

       如果对萨普神山感兴趣，可以经过巴青县、索县，到扎拉乡的如县，经过拉措多、查夸村、扎学多、杂马多、查龙村等村庄，到达如县。然后，乘G558向东南，去杨修乡修边，最后去萨浦神山。自己

       定县距那曲市区476公里，车程约8小时40分钟。从丁青往西到G317，过谢拉山隧道到巴青县，再经过索县、扎拉乡、瞿霞镇、大千乡、空马乡到那曲市。

       高寒草原段

       与南面的喜马拉雅山和北面的昆仑山相比，念青唐古拉山略显低调。它不是划分国界和省界的山，而是与冈底斯山共同构成西藏南北的重要自然分界线。

       第九站那曲

       那曲草原

       那曲，曾经是老G317的终点，现在已经不是终点了，而是一个枢纽，G317从这里继续向西北延伸到阿里格尔。

       天空中的神湖纳木措，因不同季节有不同的蓝色火焰而成为最迷人的地方。有时候，你只需要在湖上袖手旁观几分钟，就能亲眼看到云涌湖波时那梦幻般的蓝色舞曲。

       一般来说，旅行者会去青龙乡，然后去纳木错旁边的标志天门。但由于纳木错北岸自然保护区核心区、缓冲区、实验区的划分，景区已经关闭。

       盛翔天门位于自然保护区的核心区域。根据现有的相关法律规定，任何单位、个人和游客都不得进入核心区。

       所以只能去纳木错南岸的扎西半岛，不过目前半岛的住宿设施已经拆除，不再提供餐饮住宿，更适合有露营需求的旅行者。

       当然，如果你已经累了，也可以在那曲直接走那拉高速G6，踩油门去拉萨。

       有兴趣的话可以从那曲沿着G317一路走到阿里，但是作为第一次进藏或者时间不多的话，可以走G109或者那拉高速G6直接到拉萨。由于G109是通往西藏的主要物流通道，一路上有很多限速和大卡车。遇到堵车，会堵到崩溃。建议可以不走纳木措，直接走那拉高速G6。

       纳什距离拉萨332公里，车程约5小时35分钟。在那曲往南走G109，过当雄，去拉萨；或者直接走那拉高速G6，4个小时就能到达拉萨。

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

       318川藏自驾超全攻略

       要说国内哪条路线一生必去一次？那一定是川藏线，从成都出发进藏，一路上可以看到神山、冰湖、古寺、沙丘、冰川等各种景观，最后到布达拉官，就像完成团岁了一趟朝圣之旅。

       行程安排

       DAY1.抵达成都

       DAY2.成都-泸定-海螺沟

       DAY3.海螺沟-康定-摄影天堂新都桥

       DAY4.新都桥-理塘-稻城-亚丁

       DAY5.亚丁一日游（三神山、牛奶海）

       DAY6.亚丁-稻城-理塘-巴塘-芒康

       DAY7.芒康-左贡-邦达-八宿

       DAY8.八宿-然乌键卖-米堆冰川-波密

       DAY9.波密-林芝

       DAY10.林芝-米拉山口-拉萨

       DAY11.拉萨-羊湖-拉萨-结束行程

       详细行程：

       D1：抵达成都（住成都）

       我们从成都出发，也是318川藏线的起点，在这里，每天吃吃喝喝才是正经事。火锅、串串、麻婆豆腐，川北凉粉……麻辣、鲜香、巴适。?茶馆、川剧、掏耳朵营造出浓浓的慢。从遍地美食的成都出发，一顿红油滚滚的美味火锅，让人精神百倍。

       D2：成都-泸定-海螺沟（住海螺沟）

       D3：海螺沟-康定-摄影天堂新都桥（住新都桥）一曲《康定情歌》唱进天下人的心中，一座跑马山，让康定为人所知。这里有着数不清的诱惑和美景，是无数摄影师向往的圣地，有着“摄影天堂”的美称。

       D4：新都桥-理塘-稻城-亚丁（住亚丁）

       仓央嘉措说：洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，不飞遥远的地方，只到理塘就回。在川藏线上，有许多美丽的雪山圣湖，要说最令人印象深刻的恐怕非“姐妹湖”莫属。姊妹湖也叫眼镜湖，周围是白雪皑皑的雪峰，静静地平躺在海子山上，像两个羞涩的少女。

       进入理塘境内，辽阔壮丽的毛垭大草原在公路两旁一望无际，深深浅浅的绿，在草地上绵延。

       D5：亚丁一日游（三神山、牛奶海）（住亚丁）

       **《从你的全世界路过》里陈末说：“有一个地方，叫做稻城，我要和我最心爱的人一起去到那里，看白色的雪山，看一场秋天的童话，只要最后是你就好。” 去稻城亚丁看雪山、万亩杨林、高山草甸、牧场湖泊······把视线放远便可仰望仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山，在阳光照耀下，只想坐在草地中望着雪山发呆。在满是悠闲牛羊与厚实草甸的稻城亚丁，小河静静流淌，从你的全世界路过，在香格里拉找到内心最柔软的地方

       D6：亚丁-稻城-理塘-巴塘-芒康（住芒康）

       **《冈仁波齐》，讲述了芒康村民去神山的朝圣之旅，让这个小村庄再次走进人们的视线。

       D7：芒康-左贡-邦达-八宿（住八宿）

       八宿是一个具有西藏独特的文化魅力的地方,有丰富多彩的民族歌舞。怒江七十二道拐也称为“川藏99道弯”，其实不算是什么景点，但是第一次路过此地的人都会停留看看。

       72道拐从最低点海拔3100米，攀升至最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。旅行就是为了看别人看不到的风景，走别人不曾走过的路。

       D8：八宿-然乌-米堆冰川-波密（住波密）

       然乌湖，是川藏南线上一颗耀眼的明珠，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。

       湖水湛蓝，清澈如镜，湖边是绿茵茵的草场、田园和村庄，山腰是茂密的原始森林，山顶是终年不化的积雪。站在湖边，看着雪山与蓝天在湖面上的倒影，往往让人有一种置身仙境的错觉。

       晚上住网红藏家客栈---仁青客栈（篝火锅庄）

       D9：波密-林芝（住林芝）

       林芝是西藏海拔最低的地方，这里雪峰林立、森林密布、村庄幽静，一派田园风光，有“雪域江南”之称。

       南迦巴瓦峰曾在《中国国家地理》选美中国的评选中，被评为“中国最美雪山”。山顶冰川高耸、形状俏丽，山间常有云雾飘荡，山下是植被茂密的江南风光。南迦巴瓦几乎满足了人们对于雪山的所有美好想象，可是因为终年云海茫茫，可以见到它的真容是非常非常的幸运。

       D10：林芝-米拉山口-拉萨（住拉萨）

       拉萨是旅行的终点，也是无数人心中的信仰，仿佛这里可以去除一切杂念。布达拉宫是西藏的象征，是所有朝圣者心中的圣地。藏区现存最大的宫堡式建筑群，依山而建，沐着晨曦与月辉的圣洁。在这里，不仅可以观赏大量的历史文物，欣赏藏族的建筑艺术，也可以在藏传佛教中进行一次灵魂的洗礼。

       D11：拉萨-羊湖-拉萨-结束行程

       拉萨去羊卓雍错路上会经过曲水大桥，曲水大桥下，流淌着清清的雅鲁藏布江。羊卓雍措又叫羊湖，是西藏三大圣湖之一，颜色非常美丽，而且在不同时刻阳光照射，会显出不同层次但极其丰富的蓝色，从周围山上望去，就像一块镶嵌在群山之中的蓝宝石，可以在这儿拍一组和牦牛同框的照片，牦牛要花钱的哦，不过也不贵。

成都到西藏318上路旅行攻略成都到西藏318

       川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

       陡峭的川藏公路

       川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

       骑马的魅力

       骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

       西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

       套用一句老话：一心，两手准备。

       红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。

       准备，体力，技巧。

       骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

       建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

       平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

       技术是指骑变速车和修自行车的技术。

       通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

       二，银子和时间。

       我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

       时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

       钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

       有了心，有了准备，就好好计划吧。

       川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

       要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。

       1.季节和时间

       第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

       其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

       一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

       2.旅程

       第一段：

       成都邛崃雅安新沟泸定康定

       30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

       第2款：

       康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

       先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

       30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

       第4款：

       理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

       50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

       第5款：

       巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

       100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

       第6款：

       芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

       20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

       难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

       第7段：

       邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

       90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

       难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

       然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

       第8段：

       冉仲巴松宗波密古镇通迈

       20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

       第9段：

       麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

       80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

       鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

       第10段：

       贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

       70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

       难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

       在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好

       在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

       3.住处

       川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

       早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

       一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

       一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

       大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

       城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

       在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

       注意：

       前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

       道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

       入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

       入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

       4.设备配置

       一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

       虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

       外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

       想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

       到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。

       自行车备件和维修工具

       服务工具：

       多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和

       备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

       行李放置：

       包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。

       最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。

       车辆维护：

       下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

       调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。

       骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

       旅行设备

       服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。

       帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。

       药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

       只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

       5.旅途中注意环保。

       我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

       骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。

       川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。

自驾游318川藏线，沿途有哪些绝美风景不容错过？

       1.成都去西藏走318

       南路：318国道，全长2.159公里。

       成都149公里-雅安166公里-泸定54公里-康定156公里-雅江166公里-理塘189公里-巴塘105公里-芒康158公里-左贡107公里-邦达94公里-八宿217公里-波密215公里-林芝147公里-工布江达200公里-墨竹工大

       北路：317国道，全长2.407公里

       成都369km-康定218km-大武164km-甘孜213km-德格101km-江大122km-拓跋104km-昌都170km-邦达94km-八宿217km-波密215km-林芝147km-工部江大200km-墨竹工卡73km-波密。

       2.成都去西藏318路线

       自驾，徒步，或者骑行，先从北京到成都。

       下面，成都到拉萨，318川藏线最经典的五条线路。

       一.传统的318国道

       全长2100公里，自驾6天。具体路线规划为成都-新都桥-巴塘-巴图-波密-林芝-拉萨。

       二。318国道稻城亚丁

       全程2500公里，车程7天。具体行程是成都-新都桥-香格里拉小镇-稻城-芒康-然乌-林芝-拉萨。

       三。318国道和317国道稻城亚丁

       全程2600公里，自驾10天。具体行程是：成都-观音桥-色达-新都桥-亚丁-香格里拉小镇-巴塘-八宿-波密-林芝-拉萨。

       四。国道318稻城亚丁滇藏线梅里雪山央卓雍措纳木错

       全程3300公里，自驾11天。具体行程是成都-新都桥-亚丁-香格里拉镇-德钦-芒康-八宿-波密-林芝-拉萨-央卓雍措-纳木错。

       五、四川进绿色出

       全程7000公里，开车22天(成都-拉萨-兰州只需要15天)。具体行程为：成都-新都桥-亚丁-香格里拉小镇-巴塘-波密-林芝-拉萨-布达拉宫-央卓雍措-那曲-格尔木-共和-兰州-扎嘎纳-郎木寺。

       3.成都去西藏走哪条线

       从成都到拉萨，只有两条路，一条是317国道川藏线北，一条是318国道川藏线南。哪条路好走，取决于你开什么车，哪条路线视野好，你想要什么。有人喜欢风景，有人喜欢人文，有人喜欢沉思，安静，有人喜欢热闹。

       然而，有几个事实必须弄清楚。317川藏北线平均海拔4000米以上。它在这里行走面临的挑战更多，这里的路况也差不多。对车辆的要求是尽量开越野车。这里修建了许多道路，所以它如果下雨，走路会很困难。况且，在高考中，如果你能如果你不能长时间开车，你也应该做一个评估。

       38国道好多了。它这是一条风景优美的大道，超过8%的道路是铺面的。只要它夏天的s，5-10月间，轿车和普通SUV都可以胜任，没有任何压力。而且路上风景很多，还有很多驴游景点可以玩。夏天走这条路线的人多，车也多。一般来说，它这是第一次。

       好吧，那这就是全部！如果你还有其他关于西藏自驾的问题，欢迎随时关注微信官方账号，去藏区公路旅行。回复关键词，就会有一系列关于西藏自驾的小常识。最后祝大家玩得开心。

       从010到1010，你可以去西藏旅行10天，12天，半个月，20天，一个月或三个月。这取决于你的假期。一般我们去四川需要17天左右，大概是17天左右。以你的往返行程，安排一个20天左右的假期基本就够了。

       如果你只有十天假期，或者12天假期，你可以步行去拉萨。我们一般坐317路公交车到318路，回色达，米亚罗，观音桥，或者四姑娘山，丹巴，甲居藏寨，然后去亚丁稻城，沿着318国道，直接走72拐。途中还要去然乌湖，鲁朗镇，鲁朗林海，米堆冰川，来古。

       如果有20天的行程，去拉萨12天，从青藏线回西宁，需要3天。你要去纳木措，路过可可西里，青海湖，茶卡盐湖，Ta尔寺等著名景点和自然景观，那么你可以在西宁结束，加上之前的12天，共计15天。也可以去成都，因为我们是从成都出发的，有驴友想回成都。穿过这些稀树草原后，大约需要两天时间返回成都，总行程17天。如果有一个月的长假，可以安排一个阿里南线，八天左右，或者阿里北线，13天左右，随便你。然后可以回拉萨，从拉萨坐青藏线，再回到西宁或者成都。

       如果你的假期持续两个月或三个月，那么我们我会进行深入的访问，甚至顺便去新疆，这样安排会更紧凑。一般川藏线可以安排20天左右，青藏线可以安排8天左右，阿里这边可以安排10天左右，新疆这边可以安排20天左右。那大约是这样。深度游可能更有趣，可能要参加一些细节性的活动，比如

       好吧，那这就是全部！如果你还有其他关于去西藏旅游的问题，欢迎随时关注微信官方账号，去藏区公路旅行。回复关键词，就会有一系列关于去藏区旅游的常识。最后祝大家玩得开心。

       4.成都去西藏走青藏线从若尔盖回成都需要多少钱

       5476公里。

       38号国道是中国最长的国道，途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八省，被称为中国人民景观大道。

       318国道是中国乃至世界美丽风景高度集中的风景走廊。自然景观类型齐全多样，世界罕见。318国道几乎沿着北纬30度线。那些伟大的景观，不是在路的两边，就是在路的南北200公里以内。

       5.成都到西藏走318多少公里

       从成都开车到拉萨需要4天。第一天是川藏交界县巴塘，第二天是西藏昌都八宿县，第三天是林芝，第四天是拉萨。它it’放松。也可以边走在路上边玩。

       6.成都出发走318进藏

       318国道始于人上海黄浦区中尼广场，终点为日喀则聂拉木县中尼友谊桥，全长5476公里。地级以上行政区域为上海-苏州-湖州-宣城-池州-安庆-黄冈-武汉-荆州-宜昌-恩施-重庆-达州-广安-南充-遂宁-资阳-成都-雅安安-甘孜-昌都-林芝-拉萨-日喀则。

       7.成都到西藏318线路图

       不，318国道是川藏线南部。它从成都出发，向西南方向行进。上318线在雅安。可以去泸定、康定，一路向西去西藏。九寨沟位于成都的正北方，主要由213国道通过主要的四川寺庙分流。如果继续向北，就可以到达九寨沟。

       从成都到九寨沟的另一条路是从成都经绵阳、平武、黄龙到九寨沟，称为九环路。

       8.成都到318川藏线怎么走

       10天路线：

       D1:成都雅安泸定海螺沟，357公里，海拔3000米。

       D2:海螺沟康定新都桥，178公里，海拔2700-3350米。

       D3:新都桥雅江理塘稻城/亚丁，380km，海拔3300M。

       D4:稻城/亚丁一日游稻城，海拔110公里，3900米。

       D5:稻城理塘巴塘芒康，海拔450公里，4010米。

       D6:芒康左贡邦达八宿，海拔360公里，3800米。

       D7:巴苏然乌米堆冰川来古冰川波密，250km，海拔3850M。

       D8:波密通麦鲁朗八一/林芝，235km，海拔2900M。

       D9:林芝巴松措景区米拉山口-拉萨，海拔420km，3538M。

       D10:拉萨阳湖拉萨，300公里，海拔3658米。

       绕行稻城亚丁：加2天。走川藏线的人很少能绕过稻城亚丁。稻城亚丁自然风光优美，四季风情各异。景区内的三圣山、海子，美得不得了。稻城亚丁被誉为蓝色星球上的最后一片净土。

       从010年到1010年，它经过成都，雅安、天全县、泸定、康定市、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿县、波密县、林芝、工布达江、墨竹工卡、达孜、拉萨。不断修复完善的绿色国道318，很好很漂亮。稻城亚丁、康定跑马山、红色泸定桥、美丽波密等沿线景点，让你流连忘返。

第一条连接四川成都和西藏拉萨的公路是什么

       自驾游318川藏线是中国内地的著名旅游线路之一，它跨越中国的西南地区，横跨青海、四川、西藏三个省，路段长达数千公里。如果您想感受到318川藏线沿途的绝美风景，以下景点是不容错过的：

       1. 青海湖：它是中国最大的内陆咸水湖，美丽的湖泊和周围壮丽的山脉湛蓝天空构成了一幅壮观的画面。

       2. 地球公园：位于青海省西宁市南郊的利用沟内，是一块典型的喀斯特地形，大自然的鬼斧神工，令人叹为观止。

       3. 沙坡头：位于宁夏回族自治区，是一个巨大的流动沙丘。在这里可以进行沙漠游玩和骑骆驼的体验。

       4. 海螺沟景区：位于四川省甘孜藏族自治州，是一座集冰川、雪山、峡谷、森林、古文化、矿泉、温泉等为一体的自然景观。

       5. 珠峰：位于西藏自治区的纳木错地区的山脉之巅，是世界上最高的山峰之一，它的宏伟壮观和神秘气息吸引了许多旅游者。

       6. 稻城亚丁：位于四川省甘孜藏族自治州，是一个拥有着绝美自然风景的著名景点，这里有着原始森林、高原湖泊和壮观的山脉等。

       以上景点是318川藏线沿途不容错过的绝美风景，如果您计划进行自驾旅行，这些景点将为您带来无限的惊喜和美好回忆。

       走川藏线完整攻略(图)西藏川藏线概况：川藏公路是第一条连接四川成都和西藏拉萨的公路。在这条路建成之前，千百年来，西南各民族的经济文化交流枢纽是茶马古道，一条世界上地势最高、路况最陡的交通驿道，位于横断山脉和西藏高原群山之间。四川雅安到西藏拉萨距离2000多公里，靠牦牛运输。

       一年只往返一次，骑马旅行要半年多。1950年4月川藏公路通车，新中国的筑路大军劈山控水。1954年12月25日，终于与另一条同样伟大的青藏公路同时开通，堪称人类历史的壮举。一首《歌唱二郎山》的战歌风靡全国。沿川藏公路进藏，要翻山越岭，过激流险滩。路途艰险，但沿途风景壮美，有雪山、原始森林、草原、冰川和多条主要河流(金沙江、澜沧江、怒江等。)，是游客和摄影师的天堂。现在，川藏公路是318国道的重要组成部分，有南线和北线。支线位于四川省甘孜州新都桥镇前的东二罗乡。

       川藏线南线川藏线于1958年正式通车。南线从雅安出发至108国道，向西穿越二郎山，沿途穿越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江及怒江上游，经雅江、理塘河、巴塘河，穿越珠巴隆金沙江大桥至西藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜至拉萨。与北线相比，南线经过的地方大多是人口密集区。沿线有高山峡谷，风景更加优美，尤其是素有藏南之称的林芝地区。而南线通麦地区山体较为松散，容易发生泥石流和滑坡。成都至拉萨的川南线全长2142公里，途经有世界高城之称的理塘，最高海拔4700米。南线成都至雅安段从川西平原到盆地低山丘陵，都是高速公路。雅安至康定段地处川西高原，即青藏高原东南低缘，尤其是雅安天全县曾被称为川藏公路第一险的二郎山。地势逐渐上升，山川走向沿南北线垂直分布。公路基本上是翻山越岭再沿河，再翻山越岭再沿河向西推进。二郎山高约3500米。隧道通过后，就不再叫天险了。

       但过了山之后，沥青路面在雨季经常被泛滥的河水淹没冲走，有时还会发生泥石流。出了康定，就要翻越海拔4290米的折叠山。这座山是地理分界线，西边是高原隆起，右边是雅砻江、高山峡谷，还有大渡河。折多山是藏汉传统分界线。这座山的两侧，人口分布、生产生活条件有着显著的差异。大渡河流域在民族和文化形态上处于过渡地带，主要有被称为贾蓉的藏族支系。其区域可北至四川阿坝州的大小金川地区。折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西雨屏带。植被茂密，夏季多雨，冬季多雪。地表水和河流对山体和路基有明显的侵蚀和切割作用。赭山西部是亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交汇区。气候温和寒冷，降雨量也很多。

       缓坡是草地，山谷是森林，有许多雪峰和阿尔卑斯山 由此，道路进入了800多公里、呈上升趋势的草沟状地质断头路段。西藏波密至排龙雨季，肆虐的泥石流和山体滑坡让大地蠕动，其威力足以让在此驾车的人惊心动魄，直到翻越西藏林芝县色季拉山口。这条线有无尽的山脉和无尽的河流。川藏线上几乎所有的自然灾害都集中在这一段。过了色拉山口，特别是过了林芝，都是高等级公路，直达拉萨。

       川藏北线川藏北线从成都出发，经雅安直达甘孜，经岗嘎金沙江大桥经炉霍、甘孜、德格进藏，然后到达南北线交汇处邦达，经波密、八一到拉萨，总行程2413公里。这条线被旅游探险者称为小北线。另一条北线从成都向北，从汶川分叉至213国道，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是317国道的重要组成部分。南线和北线在昌都和邦达由214国道连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。它也是青藏公路的一个组成部分。

       川北成拉线全长2412公里。这条线被后来的旅游探险家称为大北线。川北线是指：从成都向北，在映秀镇向西，经过卧龙自然保护区，翻越巴郎山(海拔4520米)，经小金县，至丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格经岗嘎金沙江大桥进入西藏，再经江达、昌都、鲁乌旗、巴青、索县、那曲进入拉萨。与南线相比，北线经过的是牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮美。

       川藏北线新都桥至德格段与南线新都桥至巴塘段相比，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，有草原、峡谷、河水、河流平原，没有南线那么高，那么平缓。其中，丹巴是贾蓉藏族的主要分布区。塔公大草原(又名毛崖大草原)以风景和人文著称。道孚、炉霍等地的民居是康区乃至整个藏区最好的。甘孜县谷是康区的优秀农业区，寺庙众多，而玛尼甘戈、新鲁海、雀儿山自然风光优美。德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。

       风景很美，冰峰雪山美如云中仙子。石渠有康区最美的草原。比如从石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉可到达青海省会西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，鲜有游客涉足。是越野探险者推崇的最佳路线。每年5月和8月中旬-10月是沿川藏线进出西藏的最佳时间。5月到8月是西部的雨季，川藏线泥石流滑坡频发，行程应该会比较宽裕。除了在雨季欣赏川藏线格外美丽诱人的风景，还需要徒步穿越滑坡区的勇气和决心。

       西藏需要办理边境通行证的区县有日喀则：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、东莱县、岗巴县、丁洁县、吉隆县，山南地区：错那县、紫龙县、洛扎县、浪卡子县，林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县，阿里地区：普兰县、浪卡子县目前拉萨到八一的路已经修好，要8个多小时才能到建议8月1日入住迎宾酒店，标间50元/人，伙食不错。松措距工布江50公里，被誉为高原九寨沟。湖中有岛，岛中有庙，景色迷人。没有班车，只有包越野车去。距巨柏景区19公里

       今天关于“川藏公路”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“川藏公路”，并从我的答案中找到一些灵感。