进藏走317好还是318好_进西藏走318好还是317好

进藏走317好还是318好_进西藏走318好还是317好

       很高兴有机会参与这个进藏走317好还是318好问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.自驾川藏线为什么大多选择G318而不是G317

2.自驾游去西藏哪条路线比较好走

3.如果你进藏选择了318川藏南线，返程之时，请不要错过317川藏北线

4.317难走还是318难走

5.川藏线G317和G318有什么区别？

6.川藏线上最美的公路，比318公路还漂亮，只是走过的人不多

自驾川藏线为什么大多选择G318而不是G317

       每年都有大量的游客自驾川藏线，因为这是极具挑战的一次户外探索之旅，一路上可以可以预见诸多变化多端的气候环境和自然美景，那么为何大家都喜欢选择G318而不是G317呢?

       去西藏自驾游，川藏线是绝大多数人的首选路线，一方面是因为川藏线有着绝美的自然风光，号称“中国第一景观大道”，一路上的风景令人目不暇接、流连忘返;另一方面的原因则是对于国内大多数省市的自驾游爱好者而言，从自己所在的地方出发走川藏线，路程距离相对最短，不需要耗费更多的时间在路上。

       不过，作为人尽皆知的川藏线，却有很多人不清楚川藏线其实是两条完全不同的路线的统称。一条是从成都出发，全程2100多公里，途径雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、然乌、林芝，抵达拉萨的G318川藏南线。另一条同样是从成都出发，全程2400多公里，途径汶川、阿坝、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲，抵达拉萨的G317川藏北线。

       对于大多数自驾川藏线进藏的朋友而言，超过95%以上的首选的路线总是会选择川藏南线，而很少有人会选择川藏北线，那么，为什么会这样呢?

       作为一个经常进藏的老旅友，在我看来，有以下几方面的原因。

宣传及传统认知的影响

       应该说这么多年来，无论是媒体的宣传，还是自驾圈里的口口相传，都是以G318川藏南线作为川藏线的代名词的。而川藏北线则是一个更神秘和令人敬畏的存在，为啥这么说呢?

       在5、6年或者更早之前，川藏北线是自然气候条件恶劣、路况复杂、道路崎岖的一条高难度路线，别说小轿车了，就是底盘高的SUV和普通的越野车，都会存在较大的挑战难度，当年的G317川藏北线是下面这些这样的。

       还有更多更复杂、更令人胆战心惊的路况，让你看了之后就会放弃自驾川藏北线的念头。而这样的形象，深深的烙印在很多普通老百姓、自驾游爱好者的心理，要想克服这种心理障碍，不是要一件容易的事情。

       跟“恐怖的”G317川藏北线相比，G318川藏南线由于所处的地理位置相对较好，车流量大，途径的地区经济相对发达，地方对道路基础建设有更多、更优先的投入，所以路况条件在很多年的时间里面要比川藏北线强很多，即便是现在，在G317川藏北线经过大力的建设和路况质量大幅改善的情况下，G318川藏南线的路况质量和通行条件还是要总体优于北线的。

       川藏南线的路况是这样的。

       因此，在这种对比差异的情况下，以及大多数自驾进藏的朋友属于首次进藏，而且很长的时间内都不会再进行第二次进藏，所以大多数人会选择走G318川藏南线，只有第二次甚至第三次进藏的朋友，才会考虑挑战G317川藏北线，即便是现在的G317已经没有什么难度条件可言了。

       从众心理

       绝大多数自驾进藏、尤其是初次进藏的朋友，因为对西藏多多少少有着敬伟和神秘的感觉，总是会想尽办法去了解各种攻略，咨询已经去过西藏的车友，这种时候，100个自驾过西藏的人里面会有99个建议新手先走G318川藏南线，理由很多，在后面我会一一说明，最后的结论是“你就走318就好了”。

       在这种信息轰炸和诱导性的建议下，没有几个人会自作主张另选其他路线，除了那些距离云南更近，或者希望顺道去云南旅行的朋友会选择走滇藏线进藏之外，绝大多数人会顺其自然的走川藏南线开启自己的首次自驾进藏之旅。

景观特点不同

       川藏南线作为一条超赞的景观大道，确实聚集了包括雪山、险峰、冰川、草原、湖泊、河流等各种景色在内，一路走过去，景色非常的壮美，不过，这条路线上的人文景观相对会少了很多。不同于南线，G317川藏北线是一条人文和自然景观都很丰富的路线，尤其是人文景观非常多，像五明佛学院、德格印经院、天葬台等很多人文历史深厚的藏区文化圣地都集中在G317沿线，但是对于很多只爱美景却无暇关注人文景观的人来说，选择川藏南线更为简单直接。

       客观的来说，很多自驾去西藏的朋友，首先是冲着美景、拍照、发朋友圈去的，人文景观对他们的吸引力明显会大打折扣，就跟我初次自驾进藏一样。

自然气候条件的差异

       虽然G317和G318同样的横穿四川西部地区和西藏东部地区，但是G318川藏南线所经过的路线的总体海拔相对较低，地势高低起伏，尤其是进入西藏地区之后，沿途无论是经过林芝地区还是拉萨地区，总体地势海拔是比较低的，气候相对温润，气温更高，空气中的氧含量更高一些。

       而G317川藏北线无论是走川西北的阿坝州还是甘孜州，更别说进入西藏以后的昌都地区和那曲地区，总体海拔更高，气温更低，昼夜温差大，对于身体的适应能力要求更高，对于初次进藏的朋友而言，身体出现不适反应的概率更高，症状也会更严重。

       从身体健康和自驾安全的角度出发，很多人也会优先选择走南线。

自驾难度的差别

       如果说在几年前或者十几年前，两条路线的路况已经决定了G317川藏北线将是一条地狱级的路线，而G318川藏南线则会要轻松很多了。

       但是，就目前来说，这两条线的自驾难度已经相差不大了，G318南线和G317北线均已基本完成了全线的铺装路硬化，尤其是在春季和秋季这两个最适宜自驾的季节，道路状况都会很好，能够满足各种车辆的通行需求。

       如果是在雨季的话，两条线也都不可避免的会出现因为暴雨冲刷导致的山体滑坡、泥石流、塌方、路面堆积碎石等各种影响行车安全的问题，从这几年的实际情况来看，南线因为沿线的河流和支流更多，似乎出问题的次数和概率更多一些。

       此外，北线因为地势海拔、纬度、气候的原因，在高海拔地区更容易出现突发性的降雪和积雪、积冰的现象，如果不是四驱车型或者没有带防滑链等脱困设施的话，容易在这种天气陷入进退两难的困境。

沿途服务设施保障能力的差别

       不论是因为历史原因，政策及基建基础设施投入的倾斜，还是市场化需求的无形之手的控制，在我看来，现实是由于川藏南线的游客数量远远高于川藏北线，无论是客运还是货运的流量也要远高于北线，人流就是资金流，在这种需求的推动下，在川藏南线各县城从事服务业(餐饮、住宿、超市)数量要比北线各县城的多很多，从服务保障、服务质量、竞争激烈程度等各个角度来说，南线都会好于北线，对于很多注重旅途住宿、饮食质量的人来说，这也是一个不容忽视的因素。

行程时间成本的差别

       首先，川藏南线的行程距离就比北线少走300公里，川藏南线的道路质量和沿途服务设施的便利性，能够保障你在5-7天的时间即可完成程度——稻城亚丁——拉萨的路线行程，如果是只走G318川藏南线，不去稻城的话，最快4天可以开到(3天以内的都是疯子)。而如果你走G317川藏北线，想要较为全面的游览各个人文景区的话，估计至少10天以上的时间才能抵达拉萨。对于大多数假期非常有限的自驾游朋友来说，时间的限制会成为选择南线的重要原因。

最终总结

       其实无论是G318川藏南线还是G317川藏北线，景色都是非常优美的，只要你愿意出发踏上这趟行程，你就一定会觉得不虚此行，对于大多数没有去过的朋友而言，真正需要思考的，是你准备何时开着你的爱车开启这趟自驾之旅。

自驾游去西藏哪条路线比较好走

       川藏线318沿路的自然景观多、路况好些，川藏线317的人文景观多、路况差些。大多游客并非文人骚客，当然更喜欢自然景观。

如果你进藏选择了318川藏南线，返程之时，请不要错过317川藏北线

       1、川藏南线，风光最美的进藏路

       世上的道路有千条万条，却只有这一条让人听到就怦然心动、血脉贲张。川藏南线(318国道)，进藏线路中风景最秀美的路线。每年都有成百上千的骑友骑行川藏线，虽然行路艰险，却承载了太多的风光和美景，太多的意外和惊奇，太多的故事和冒险，太多的感受和震撼。

       2、川藏北线，深入藏地文化的寂寞之路

       川藏北线极具宗教韵味，是深入了解藏族文化很好的进藏线路。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。相对于南线而言，北线所过地区多为牧区，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，寺庙林立，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的骨灰级线路。

       3、青藏线，世界屋脊上的苏伊士运河

       青藏线进藏，分公路和铁路两种方式。从西宁出发，翻山越岭，一路感受无人区的荒凉，经历大自然的沧桑，进入圣洁的西藏。可可西里、沱沱河、唐古拉山，这些神奇的名字吸引着游客们，去找寻大美的风光。

       4、滇藏线：穿越天堂般美景的路

       滇藏线是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城(如丽江，大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。一路风光绮丽，途经喜马拉雅山的各著名山峰(如南迦巴瓦，梅里雪山)，湖泊(如巴松错，然乌湖)，喇嘛寺和教堂，峡谷(雅鲁藏布江，帕隆藏布江)，温泉(通麦，盐井)，和各类花海，林海，

       5、新藏线，冒险者的征服之路

       新藏线是几条进藏公路中最差的一条线路了。路况极差，沿线多是空旷的无人区。这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限和毅力。与其它路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王朝的神秘，有喀喇昆仑的庄严，走一次新藏线会给人带来一生的回味。

317难走还是318难走

       川藏线分为南线与北线，318南线，被誉为中国人的景观大道，而317北线是一条人文之路，信仰之路。其风景主要是人文景观，同样不亚于318南线，如果说你进藏选择了318南线，那么在返程之时，请不要错过317北线，因为只有走过317北线，你才算真正走过川藏线。

        从拉萨返程沿着109国道，也就是青藏线一路向北，我们来到了羊八井地热温泉，这里是西藏第一个地热开发实验区的热田，方圆40平方公里，绿草如茵，温泉的雾气腾腾。

        当我们在羊八井泡了温泉之后继续前行，需要翻过拿多拉山和念青唐古拉山，即使海拔已超过4500米，但由于藏北草原上的山都是平缓的，稍微不留意，还真不觉得自己在翻山。

        过了拿多拉山和念青唐古拉山，我们来到了当雄，稍作休整，驱车前往世界上海拔最高的湖泊，也被誉为天湖的纳木措，这里是旅行者西藏行的必达之地，更是藏民心中神圣不可亵渎的圣湖之一，可能你只需一眼，便能爱上它的深邃与神秘。

        离开纳木错，一路起伏爬山，你将会遇到神秘的藏北八塔，据说是为藏族战死的将军而建。过了芒隆拉山口后便到了古露镇，这里可以看到藏北的最高峰，海拔6590米的桑丹康桑峰。

        继续前行到达那曲，这里有中国最美的六大草原之一，那曲高寒草原以及西藏最原始苯教崇拜的圣湖，西藏第三大湖，当惹雍错等。

        如果你的行程不是特别赶的话，可以稍微逗留，浏览完那曲的风景名胜，再继续前行，然后我们向东正式拐进317国道.

        在这时候，你需要翻越三个接近5000米的垭口，先是翻越托古拉山哑口，下坡没多远，又开始爬坡到巴乔拉山哑口，而后再继续翻越江古拉山垭口到达夏曲，在南面有着天下第一独特的绝美冰川，萨普神山，海拔6956米。

        如果你想前往萨普神山的话，山路崎岖险峻，需要穿过两条没有桥的河流，非越野车很难抵达神山脚下。

        我们继续前行，翻过刚拉山，到达索县，海拔不到4000米。在这里，有着藏北最大佛教古建筑群，赞丹寺，外形酷似布达拉宫。而后继续前行，一路雪山与牧场，这时你将需要翻越四个山口，安乌拉山口，恰拉山口，斜拉山口，以及琼捏拉山口，而最险的斜拉山口已经通了隧道，一路上有惊无险地到达了丁青。

        这里有着西藏海拔最高的寺院之一的孜珠寺，是一个不可思议的悬空寺，许多走317川藏线很重要的一个原因，也是为了孜珠寺而来。

        我们继续前行，翻过海拔4650米的斜卡拉山后，大概行驶100公里左右到达类乌齐，这时你大概会发现眼前的景色似乎一下子山清水秀起来。

        在这里有着著名的景观查杰玛大殿，供奉着传说中的格萨尔王的战刀和马鞍，我们再继续出发，挡在前面的是海拔4290米的朱角拉山，不过已经开通了隧道，可以畅通无阻地直达藏东重镇，昌都，海拔3250米，昌都的夜景十分美，站在怒江边上眺望昌都的灯火，你会惊叹这座城市原来如此的繁华。

        在这里，你可以去游览藏东格鲁派第一刹强巴林寺，然后沿着怒江河谷翻越宗拉夷山和雪集拉山，大约行驶200多公里来到江达，在这里你将会遇见藏东最大的白教寺庙，瓦拉寺。

        而后来到了矮拉山，直接走隧道很快来到了金沙江大桥，过了桥后就是四川了，在继续前行到达德格，这里我们稍作休整，可以参观藏区最大的印经院之后继续出发，翻越曾经的天险，雀儿山，不过已经通了隧道，在出了隧道之后，就是有着西天瑶池之称的新路海。

        甘孜州著名的冰蚀湖，然后继续前行大约90公里左右，我们经过中国的牛仔小镇，马尼干戈，再继续前行30公里左右，你将会遇到壮观的扎西持林寺，停车拍照打卡之后，我们直达甘孜再翻越罗锅梁子山后，在路上，你将会遇到有名的圣湖卡萨湖，是一个即将消失的湖泊，边上有着卡萨寺，这里也是一处不可多得的美景。

        在继续前行，到达炉霍，这里有着一座格鲁派寺院寿林寺，参观完之后，此时我们离成都已经非常近了，赶时间的话，我们可以再去下个目的地，卧龙，看一下中国的国宝熊猫也差不多了，运气好的话还可以与熊猫近距离接触。

        而后在卧龙往东出发，从映秀上高速，过都江堰一路直达成都。相比318川藏南线，317川藏北线的人相对较少，但却是一条艰辛又充满人文故事的路线，是否会更加吸引你呢？欢迎在评论区留言，喜欢的关注点赞，我们下期再见。#全能创作家# #知识# #西藏# #317川藏#

川藏线G317和G318有什么区别？

317难走。

       整体来说，317平均海拔高于318，317线难度稍大于318，路况没318好，目前巴朗山、雀儿山、矮拉山、珠角拉山，斜拉山隧道已经通车。而且317的海拔的起伏更大，而且在行程开始317的海拔攀升也更明显。

川藏线上最美的公路，比318公路还漂亮，只是走过的人不多

       川藏线G317和G318是年轻游客自驾游和骑行的热门路线，那么这两条线路有什么不同呢？沿途你将经历的地点和城市是每个人都感兴趣的话题。下面给你详细分析一下。

       G317和G318被称为川藏线北线和川藏线南线，中间有一条川藏线(很少有人走，所以不是成都到拉萨的直线)。

       进藏路线为G317国道，路线为成都-映秀-丹巴-道孚-炉霍-甘孜-玛尼甘戈-德格-昌都-鲁乌旗-丁青-巴青-索县-那曲(与青藏109线汇合)-当雄-拉萨。

       川北线长约2400公里。这条路除了部分路段是高速，大部分都比318难走。虽然雀儿山等关口已经打通，但是很多路段狭窄或者没有很好的维护，大部分路段平均海拔高于318，所以这条进藏路线推荐的比较少。

       因为37国道不穿越横断山脉，自然风光不如G318。但自古以来，这条线路的村镇都比较密集，所以这条线路的人文景观也比较丰富。著名的色达五明佛学院、德格静音书院、亚青修行场、白宇寺、甘孜寺、哲罗寺都在这条路上。这条路上很多民族的民居和风俗也让人印象深刻。对宗教、建筑、民俗和风景感兴趣的游客会走这条路，很高兴你来了。

       这条路上还有很多著名的自然风光，比如四姑娘山、晃岭山、纳木错山、各种大草原等。

       西藏热线G318起点为成都-雅安-新都桥-理塘-芒康-邦达-然乌-波密-鲁朗-八一-工布江达-拉萨。全长约2250公里。

       38国道是一条风景无限的景观路。即使不进入附近的沿路景点，景观路两旁也是山水国画和色彩斑斓的油画。与317相比，这条路除了垂直标高外，上坡下坡路更多，路况也比317好，大部分路段平均标高低于317，所以G318成为了进藏的常规路线。

       普通车友第一次去西藏。这是318南川藏线，是一条风景优美的大道。从成都到康定，有高速。之后穿越合抱山，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、然乌湖、波密、林芝，到达拉萨。这条线上有很多毛驴旅游景点，72。

       如果是常规自驾游或者第一次自驾游西藏，并且只在G317和G318之间选择，那么推荐G318。

       这两年317川藏北线也修得很好。今年巴青到丁青的路修好了，路况也很好。它从成都出发，一路经过汶川，到达马尔康和观音桥，最后到色达转一转，再返回巴美。从这里到昌都，经过巴青丁青，从那曲到达拉萨。这边是人文线，不管是色达佛学院。

       当然，进藏路线不止这两条，还有滇藏线、新藏线、青藏线、唐蕃古道等。但是317也是在平均海拔4500米以上的地方行驶，对车、对技术、对人都是极大的考验。目前还是有一些路不好走。

       第一次去西藏选择318，自驾游比较靠谱。在他生活的地方，他可以选择呆在海拔3000米以下。会舒服很多。如果他第一次不自信，可以和我们组队。

       从成都汶川一路过来，只遇到过一对骑友，五六个人，骑317的摩托车骑友有四五个。经常跑前跑后没车没人，就一人一车。

       相比318的荒凉，317的风景更美，植被更好，路况也很好，吃喝住基本不愁。

       建议如果是个人第一次，最好选择317，不考虑自驾摩托车骑行。我觉得317相对于318是入门水平。尤其是雀儿山和哀牢山，317昌都之前的路段基本不难。

       当然317过了昌都更难，但是在昌都转线走邦达进318是完全可以的。这是我暂时的计划。

       川藏公路318国道是一条风景大道，很多人去西藏都会选择318公路，这条路出名已久，没去过的人都知道它，不过，《中国国家地理》2021年评选的30条中国最美公路榜单中，318国道没有上榜，取而代之的是317国道，一条很多人没走过的公路，317公路才是川藏线上最美的公路。

        317国道也称为川藏公路北线，318是川藏公路南线，317也可以说是318国道的一条支线。国道317线起点位于成都，终点是西藏那曲县，里程为2030公里，其中昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的备用路。317公路在那曲县与青藏公路汇合，也可以到达拉萨，全长2412公里。

        跟317公路比起来，318公路 去拉萨的路途比较短且海拔比317北线低，道路又比较好走，所以由川藏公路进藏大都是走318南线。317公路的地位明显不如318国道，平时走这条路的不多， 长途运输的车辆都走318国道了，只有一些越野探险者喜欢走这条线，毕竟他们喜欢挑战极限。

        317公路于上世纪50年代初修建，1954年12月正式通车，比川藏南线318线早通车，那时修路没有现代化的施工机械，只能靠手挖肩扛，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，2000多名军民为此付出了生命，这是一条用生命铸造的道路。

        317公路从成都出发，经过都江堰、汶川、理县、甘孜、德格进入西藏江达、昌都、丁青、巴青、索县到达 那曲县。317北线相对318南线而言，所过地区多为牧区而且海拔更高，人口稀少，景色更为原始壮丽。《中国地理杂志》把它评为了青藏高原最美的第一路不是没有道理的，只是它的美不为人所知。

        317公路沿途最高点是海拔6168米的雀儿山，故有“爬上雀儿山，鞭子打着天”之说。巍峨雄伟的雀儿山屹立于周围十座5500米的群峰之上，冰峰雪山景色奇丽，有一个比喻说它是美若仙子。雀儿山隧道在山中经过，车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山，以前要绕行长达两个多小时的危险山路。

        南线看风景，北线看人文，这是两条公路的不同特色。北线由于人口稀少，没有过多的商业化，这里的藏族人文气息非常浓。德格是317公路四川境内最后一个县城，317线贯穿德格县城及部分区乡，这里属于康巴藏文化的核心区，存着藏传佛教的五大教派祖寺，以其特殊的魅力，令人神往。

        德格西行过金沙江大桥便进入西藏境内 昌都， 昌都是著名的东女国和苏毗王国的所在地，也是 康巴 文化的发祥地，常说的康巴汉子就指这里的男子。纯朴的民俗风情，还有那些没有受到任何开发破坏的自然环境，这才是人类追求的原生态环境，在这里会让人心灵受到洗涤。

        真正的川藏自驾线路就是从317公路进，从318公路出，不过， 317国道由于路不怎么好，走的人少，所以想去这里的人要做好攻略，安全是最重要。

       今天的讨论已经涵盖了“进藏走317好还是318好”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。